문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대한항공/이전 보유 기종 (문단 편집) === [[DC-9]]/[[MD-80]] === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/pds.exblog.jp/c0146215_17583136.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 McDonnell Douglas DC-9-32, [[HL7201]][br]대한민국 최초의 제트 여객기}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DC-9-e1556583909449.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 McDonnell Douglas DC-9-15, HL7205}}}''' || || 테일넘버 || 기종 || 시리얼넘버 || 제작일자 || 등록일자 || 말소일자 || || [[HL7201]][*220 현 대한항공 A220이 사용중][* 이 기체는 '''대한민국 최초의 제트 여객기이다.'''] || DC-9-32 || 45827/135 || [[1967년]] 5월 || [[1967년]] [[7월 19일]] || [[1973년]] [[7월 2일]] || || HL7205[*77W 현 대한항공 B77W가 사용중] || DC-9-15 || 45787/127 || [[1967년]] 4월 || [[1970년]] [[7월 1일]] || [[1972년]] [[12월 14일]] || 대한항공공사 시절에 차관 도입했으며, '''대한민국이 최초로 운항한 제트기이기도 하다.''' 이 기재들은 1972년에 휴즈 에어웨스트로 팔려나갔으며, 이 기재들의 매각대금은 [[보잉 747]] 도입에 사용되었다고 전해진다. 이 기재를 통해 본격적으로 미주, 구주 진출을 모색하였으나 실패로 돌아갔고, 나중에 [[보잉 707]]을 도입하며 드디어 진출하게 된다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:HL7272 1988 SEOUL.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 McDonnell Douglas MD-82, HL7272}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/cdn-www.airliners.net/0201926.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 McDonnell Douglas MD-83, HL7571}}}''' || || 테일넘버 || 기종 || 시리얼넘버 || 제작일자 || 등록일자 || 말소일자 || || HL7272[br]> HL7541 || MD-82 || 49373/1201 || 1985년 4월 15일 || 1985년 8월 10일 || 2000년 5월 25일 || || HL7273[br]> HL7542 || MD-82 || 49374/1208 || 1985년 5월 20일 || 1985년 8월 21일 || 2001년 4월 13일 || || HL7275[br]> HL7543 || MD-82 || 49416/1271 || 1986년 3월 || 1986년 5월 14일 || 2000년 8월 15일 || || HL7276[br]> HL7544 || MD-82 || 49417/1278 || 1986년 4월 22일 || 1986년 6월 1일 || 2001년 4월 30일 || || HL7282[br]> HL7545 || MD-82 || 49418/1394 || 1987년 6월 30일 || 1987년 8월 18일 || 2001년 4월 30일 || || HL7283[br]> HL7546 || MD-82 || 49419/1403 || 1987년 7월 28일 || 1987년 9월 9일 || 2001년 7월 17일 || || HL7271 || MD-83 || 49785/1628 || 1989년 7월 || 1989년 9월 14일 || 1993년 12월 30일 || || HL7274 || MD-82 || 49787/1636 || 1989년 9월 1일 || 1989년 9월 28일 || 1994년 4월 30일[* 실제 말소는 1993년 12월경. 이때 리스업체(GPA)에 의해 [[중국동방항공]]으로 넘겨졌다.] || || HL7203[*77W 현 대한항공 B77W가 사용중][br]> HL7547 || MD-82 || 53147/2069 || 1993년 8월 || 1993년 9월 22일 || 1999년 6월 11일 || || HL7204[*77W 현 대한항공 B77W가 사용중][br]> HL7548[* [[스팬에어 5022편 추락 사고]] 당시 기체. 그러나 대한항공에서 매각 후 사고가 나서 빨간 글씨는 쓰지 않음.] || MD-82 || 53148/2072 || 1993년 11월 || 1993년 11월 18일 || 1999년 7월 23일 || || HL7225 || MD-83 || 53467/2102 || 1994년 11월 || 1994년 12월 30일 || 2001년 9월 28일 || || HL7236 || MD-83 || 53468/2114 || 1995년 6월 || 1995년 7월 28일 || 2002년 11월 14일 || || HL7237 || MD-83 || 53469/2116 || 1995년 7월 || 1995년 7월 31일 || 2002년 10월 18일 || || {{{#ff0000 HL7570[* [[대한항공 1533편 활주로 이탈 사고]] 당시 기체]}}} || MD-83 || 53485/2128 || 1996년 1월 || 1996년 1월 31일 || 1999년 3월 15일 || || HL7571 || MD-83 || 53486/2130 || 1996년 2월 || 1996년 2월 27일 || 2002년 5월 24일 || || HL7572 || MD-83 || 53487/2132 || 1996년 3월 || 1996년 3월 29일 || 2002년 10월 30일 || 역시 [[보잉 737]] 도입 이전 [[포커 28]], [[포커 100]]과 함께 단거리 노선을 책임졌다. [[1985년]] 첫 도입되어 [[2002년]] 퇴역하였다. 주로 국내선 및 저수요 단거리 국제선에 쓰였으며, [[1990년대]] 중반 도입된 MD-83들은 [[1997년]] [[맥도넬 더글러스]]의 파산으로 인한 유지비 상승으로 많이 쓰이지도 못하고 [[2002년]] 전부 퇴역. 이들의 [[상위호환]]으로 [[보잉 737]]이 대량으로 들어오게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기